هرکی موتورسواره بیادتو

چهارشنبه نهم مرداد 1387 18:43

به نام خدا
سلام: من این عید مبارک رو به همه شما دوستان خوبم تبریک مگویم.

امید وارم هر کجا که هستید سالم و سلامت باشید وبه امید موفقیت همه شما.

به امید دیدار یا علی خدا حافظ

نوشته شده توسط علی موتوری | موضوع: عید مبعث مبارک | لینک ثابت |

یکشنبه نهم تیر 1387 22:25

بنام خدا
سلام سلام سلام: امیدوارم حال تمامی دوستان موتور سوارم خوب باشه.این مقاله ای که براتون می نویسم رو اگر نخوانید ازدستتون رفته پس حتما ً بخوانیدش.

سه تفنگدار:

من می خوام سه غول ژاپنی دنیای موتورسیکلت سازی یعنی هوندا سوزوکی ویاماها رو مورد مقایسه قرار بدهم.

جدالی سه گانه وسه طرفه درپیش است! یاماها را بامدل (اف زد 6) هوندارا با مدل (599) وسوزوکی را بامدل (اس وی 650) به این جدال دعوت کردیم نبردی
بین میان وزن های عالم موتور.

اسطوره هایی که هرکدام با خروش کهکشانی توانسته به بیش از 5000 دلار قیمت برسند.

پس این شما واین هم جدال این سه تفنگدار! در ابتدای کار حجم انجین سوزوکی روی اعصاب دورقیب دیگر بدجوری راه می ره.

سوزوکی با 645 سی سی قدرت در برابر هوندا ویاماها که هرکدام به ترتیب 599 و 600 سی سی حجم دارند کاملأ برتری دارد.

در مورد قطر داخلی سیلندر بازهم سوزوکی است که با 81 میلیمتر در برابر 65 و 65/5 میلیمتر موتورهای هوندا و یاماها جلوتر است.

شاید در این کلاس موتورها سرعت زیاد مطرح نباشد بلکه این امکانات و توانایی ها هستند که باعث برتری می شوند.

هرسه موتور به خط.........
موتور سوارها آماده... حرکت!

سوزوکی در همین ابتدای کار بازهم سر بودن خود رانسبت به دومدل دیگر نشان می دهد.

سیستم استارت هوشمند این موتور در کسری از ثانیه انجین دوسیلندر (وی) شکل این غول را آتش می کند! که با 4 سوپاپ روی همین سیلندر می تواند 69 اسب
نیرو تولید کند.

حتی یک موتور سوار معمولی هم می تواند به انجین آب خنکی کمک وجعبه دنده شش سرعته این موتور و وزن 165 کیلوگرمی این موتور مسلط باشد.

وزن این موتور به علت باک 17 لیتریش است به هر حال سوزوکی با این طول عرض وارتفاعی که به ترتیب 2080 ، 745 و1085 میلیمتر است ، شروع
خوبی داشته است.

موتورهای دیگه چه می کنند؟

نام غیر رسمی برای این مدل هوندا برسر زبان ها جاری است ، (هورنت) یا همان زنبور قرمز.حالا دلیل نامگذاریش رو متوجه می شوید.

این موتورهم به مدد سامانه احتراق مستقیم دیجیتال توانست اندکی بعد از سوزوکی راهی شود.

اما برتری هوندا را باید در سیستم تعلیقش دانست ، سیستمی که در محور جلو به صورت 41 میلیمتر تلسکوپی ودر محور عقب به صورت تک ضربه ای است.

ترمز های 296 میلیمتری دو پیستونه جلو و ترمز های 220 میلیمتری عقب را نیز از یاد نبریم. هوندا (599) هم مانند سوزوکی (اس وی 650)از یک انجین
دو سیلندر (وی) شکل 90 درجه که مایع خنک است بهره می برد. وزن این غول دقیقأ 160/9 کیلوگرم است.

اما برتری هوندا نسبت به سوزوکی قدرت مند بودن آن است هوندا 95 اسب نیرو تولید میکند ولی سوزوکی 69 اسب بخار نیرو تولید می کند.

حالا ببینیم سوار آخری چه می کند؟

و در آخر یاماها را می بینیم که به کمک مشخصات فنی زیر به شدت در حال جلو زدن است.

سیستم استارت دیجیتال که انجین با زمان بندی (دی او اچ سی) وبه صورت مایع خنک در این موتور موجود است.

وزنی بسیار سنگین ایمن موتور که معادل 191 کیلوگرم است.

سامانه ترمز جلوی دیسکی دوگانه با 298 میلیمتر ترمز جلوی تک دیسک به قطر 245 میلیمتر ترمزهای هوشمند (ای بی اس) .

این یاماها با توجه به باک کم حجم 10/5 لیتری اش از رقبایش عقب است اما این نقض را قدرت موتورش جبران می کند.

این موتور 97 اسب بخار قدرت دارد که توانسته درصدی قراش دهد. اما در یک جمع بندی کلی می توان گفت رقابت اصلی در زیبایی بین یاماها و سوزوکی است.

در قدرت بین یاماها وهوندا و همچنین در مبحث امکانات بین سوزوکی و هوندا می باشد.

هوندا (599)، یاماها (اف زد 6) و سوزوکی (اس وی 650) به ترتیب 7099 ، 6121 و 5949 دلار قیمت دارند.

امیدوارم از جدال این سه موتور مورد توجه شما دوستانم قرار گرفته باشد.

تا مطلب بعدی یا علی خداحافظ

نوشته شده توسط علی موتوری | موضوع: سه تفنگدار | لینک ثابت |